作为eVTOL的“心脏”，电池是决定一台eVTOL能否顺利投入使用的关键因素之一。沃飞长空作为国内eVTOL的领军企业，其AE200使用的电池方面同样引人关注。那么这款有望成为国内首个实现投入商业运营的载人eVTOL机型在电池方面究竟有什么过人之处呢？

高能量密度与创新设计筑牢飞行基础

AE200采用的三元软包电芯能量密度超300 Wh/kg，持续放电倍率超5C，能够持续以“5倍标称容量”的电流输出能量，为AE200长时间稳定输出非常大的电流；瞬时放电倍率超9C，能够在短时间内能以“9倍标称容量”的电流输出能量，提供强大的爆发力；持续充电倍率也超过了3C，能以超过“3倍标称容量”的电流给电池充电，充电速度快，目前AE200可实现20分钟快速补能。

在强大电芯的基础上，沃飞长空在AE200电池包上实现了多项创新设计，使其既能满足航空级需求，又具备有航空级安全要求。

沃飞长空参考新能源汽车电池的发展路径，通过将电芯集成到电池箱的方式，令电池系统能够在极端条件下保持性能，同时实现了全系统质量成组率的大幅提升。AE200的动力电池还利用先进的热管理材料，在电池充放电过程中自发吸收热量，维持温度稳定；同时集成先进的沉浸式液冷技术，实现电池包内部温度的均匀分布。

在此基础上，AE200动力电池系统又采用了新型隔热防火材料设计轻量化阻燃外壳，采用隔热防火材料和相变材料等新型材料设计电池模组。考虑到eVTOL在实际飞行中可能会因在极端情况下可能会发生重着陆，沃飞长空还优化模组安装缓冲结构，满足坠撞冲击20G载荷下模组结构不发生重大损坏，避免产生二次危害。

严苛标准与多重测试，守护飞行无忧

eVTOL的电池不仅要性能好，还要安全性高。AE200动力电池系统按照DAL-B级设计，安全性超过同类飞机研制保证等级的国际标准，其中AE200电芯层级失效率达10-8—10-9级别，超电动汽车相关国家推荐标准（ASIL-C级）100倍。

要达到这样高级别的安全要求，沃飞长空的电池在出厂前要经过反复的锤炼。对于最基础的电芯单元，沃飞长空对电池进行了高低温测试、过热、过充过放、挤压、外部短路等试验，模拟真实环境下的各类特殊条件，以确保正常使用过程中电池的安全性。

沃飞长空严格执行了多次电池模组级热失控试验。直接验证AE200动力电池系统是否满足严苛的航空级安全要求​——即在多个电芯发生热失控的情况下，持续监测数十小时，不能有气体、碎片、液体等从泄压管路以外的地方溢出或对人员和设备造成损害。

除此以外，AE200动力电池系统必须通过一系列依据航空权威标准，开展的严格试验，包括振动、碰撞、跌落、温度耐受、减压、过压、短路、过充放等覆盖机械、环境、电气多维度的综合性试验，确保AE200动力电池在不同条件下的安全使用。